sábado, 16 de abril de 2016

Entenda a unidade de impermeabilização para barracas e vestuário




Olá meus amigos e minhas amigas!

Quando procuramos uma barraca ou jaqueta impermeável frequentemente nos deparamos com um dado técnico: resistente à 1500 mm de coluna d’água. Mas que diabos é isso?

Primeiro você deve saber que não tem nada a ver com medida pluviométrica (intensidade de chuva) que é em ‘mm’ (milímetros).
impermeabilização desse tipo de equipamento é definida por meio de um teste de pressão hidrostática (hydrostatic head – em inglês).
Para medir a pressão histrostática de um tecido uma coluna d’água é pressionada contra ele. A altura da coluna é aumentada até que a água consiga penetrar no tecido.
Quanto maior o valor da pressão hidrostática maior a resistência do tecido à chuvas.
Segundo o Ministério de Defesa Britânico para um tecido ser considerado completamente à prova d’água ele deve resistir a uma pressão hidrostática de no mínimo 1000 mm de coluna d’água.
Barracas e jaquetas por natureza protegem o usuário contra chuva, ventos, sol, etc. Regiões com baixa pluviosidade requerem equipamentos com menos resistência à chuva que regiões com alto índice pluviométrico.
Tecidos que sofrem pressão requerem uma resistência maior à pressão hidrostática. Esse é o caso do piso das barracas que sofrem a ação do peso dos equipamentos e dos campistas. Já o teto da barraca por não sofrerem pressão por peso (exceto pelas condições do tempo local) requerem uma resistência menor.
Não aconselhamos comprar barracas com resistência menor que 1000 mm de coluna d’água.
Para enfrentar as condições climáticas brasileiras o ideal seria uma barraca com no mínimo 1500 mm de impermeabilização no teto. A estrutura da barraca, o tecido, resistência à raios U.V. também devem ser levados em consideração.
Resistência à pressão hidrostática e uso:
  • Barracas com 1500 mm de resistência garantem uma boa proteção
  • Para barracas para todas condições climáticas brasileiras é desejável ter 2000 mm de resistência
  • Barracas para expedição: 3000 mm de resistência
  • Para pisos, 4000 mm é uma resistência decente
  • Para jaquetas, no mínimo 3000 mm.

Espero que tenham gostado deste artigo. Deixe seu comentário.
Agradecemos por prestigiar o nosso Blog.

Um grande cicloabraço do...


sexta-feira, 15 de abril de 2016

Como comprar e cuidar de sua barraca de camping.



Olás, meus amigos e minhas amigas!

Desta vez gostaria de falar-lhes sobre os cuidados a serem tomados com sua barraca de camping.

Todos os cicloturistas que fazem cicloviagens autônomas dependem de uma barraca de camping para se abrigar durante a noite. Se você ainda não tem uma barraca, pode adquiri-la na Loja Pedarilhos, a qual pode ser acessada no lado direito do alto deste Blog. Contudo, se você já tem uma barraca, é necessário cuidar bem dela, afinal, ela é a sua casa nas cicloviagens!
Assim, neste artigo vamos ajudá-lo(a) a cuidar direitinho de "sua casa".

No final deste artigo, vídeo de como reimpermeabilizar sua barraca.

Barraca Falcon 2 da Nautika.


 Barraca Nepal da Aztek

Bem, não importa a marca ou o modelo de sua barraca, o importante é conservá-la sempre pronta para uma cicloviagem. Para que isso aconteça, alguns cuidados devem ser tomados.

Como escolher o tamanho da barraca:


Use sempre o critério de escolha com folga, ou seja, se você vai acampar mesmo sozinho, leve uma barraca para 2 pessoas, pois lembre-se que não apenas você irá dormir na barraca, mas também serão armazenadas dentro delas alforjes, tênis, lanterna e outros utensílios. Além do mais você vai querer levar um colchonete, isolante térmico, saco de dormir, etc.. Mais espaço em uma barraca significa uma ou mais noites mais confortáveis e a tecnologia de hoje permite uma barraca maior por um peso e preço razoáveis. Minha experiência de alguns anos com cicloviagens autônomas tem mostrado que o cicloviajante que compra uma barraca para uma pessoa, acaba comprando em seguida uma outra para 2 ou mais, para acampar com mais espaço e conforto..

Aprenda a montá-la:

Nunca saia para viajar sem ter antes montado sua barraca e conferir se o conteúdo está completo. Aprender no meio da natureza, quando o sol está se pondo ou, pior, debaixo de uma chuva, não é a melhor hora.
Fora isso, montá-la errado pode danificá-la seriamente já no primeiro dia de uso, sem contar com a desagradável descoberta de que seu amigo pode não ter devolvido os espeques que pediu emprestado na temporada passada.
Se não está cicloviajando há um tempo, monte sua barraca a cada seis meses, pelo menos, para arejá-la.

Como limpar:


Não a lave em máquina de lavar nem a seco. Para limpá-la, use apenas uma esponja e água. Se você for limpá-la inteira, lave-a em uma banheira ou um tanque grande cheio de água fria. 
• Nunca use água quente, amaciantes, detergentes, sabão em pó ou qualquer tipo de removedor. Se você quiser ou precisar usar um sabão, use sempre um biodegradável, que não seja detergente.

Seque a barraca apenas na sombra:


Pode ser montando-a em uma sombra (e verifique se, durante o dia, a sombra permanece em cima da barraca) ou pendurando-a no varal.
Nunca use máquina de secar! Depois de uma lavagem ou limpeza poderá ser preciso reimpermeabilizá-la. Não deixe para descobrir isso quando for usá-la de novo.

Mantendo os zíperes bem lubrificados:

Os zíperes devem ser mantidos limpos e longe de partículas que possam emperrá-los. Água limpa e uma escovinha são suficientes. Procure não usar lubrificantes a base de petróleo.
Se eles emperram com facilidade, ou não correm como deveriam, procure amaciá-los com silicone em pasta ou líquido ou mesmo com parafina. Se você acampou perto do mar limpe os cursores do zíper antes que comecem a oxidar, pingando em seguida algumas gotas de silicone. Mas, ATENÇÃO: silicone de verdade é transparente e espesso. Não compre aqueles vendidos para lustrar painéis de carros que são dissolvidos e ficam muito fluidos, pois os solventes, corantes e perfumes adicionados podem piorar as coisas.
Aumente a vida útil dos zíperes evitando levar seu curso até o final, tanto ao abrir como ao fechar - deixe uma folga de no mínimo 1 cm. Eu não espero que fiquem duros. Costumo periodicamente pegar uma vela (parafina) e esfregar nos zíperes. Isso faz com que corram mais leves e mais suaves.

Guarde-a em lugar seco e arejado:

De preferência, fora do saco. Nunca, em hipótese alguma, guarde sua barraca úmida ou suja – poucos dias são suficientes para ela começar a estragar e mofar, além da resina impermeabilizante ser atacada. Caso você precise desmontá-la ainda suja ou úmida, limpe-a e seque-a assim que possível. Procure mantê-la sempre longe da umidade.

Cuidado com o mofo!:

Além do cheiro ruim, se a sua barraca mofar isto irá destruí-la. O mofo usa a sujeira como nutriente para crescer e se reproduzir. Pior, ele cresce entranhado no tecido da barraca, o que também prejudica a impermeabilização. Se ele começar a crescer, lave-a imediatamente com água limpa e fria. Depois, passe uma solução de um copo de suco de limão e um copo de sal para três litros de água quente. Use uma esponja para espalhá-lo principalmente nas áreas afetadas e deixe secar naturalmente, sem enxaguar, nunca usando a luz do sol diretamente. Verifique se há necessidade de reimpermeabilizar.

Redobre a Impermeabilização:

Com a exposição ao sol e a chuvas, chegará um tempo em que será preciso reimpermeabilizar o sobreteto de sua barraca. Sua barraca durará ainda mais anos com este cuidado, oferecendo uma excelente performance mesmo sob forte chuva.
Sugerimos sempre que possível fazer uso de uma cobertura extra que pode ser uma lona esticada por cima da barraca, sem contato com a mesma. Caso não seja possível fazer isso, arme sua barraca em área com o máximo de sombra e aplique sobre os tecidos um impermeabilizante/hidratante existente no mercado (recomendamos o uso do Scotchgard da 3M) e na estrutura, zíper e partes metálicas aplique vaselina líquida ou um lubrificante spray a cada camping. Nunca deixe sua barraca exposta ao sol contínuo por mais de 15 dias e evite esticar demais os tirantes.


Caso a época de seu camping seja de chuvas fortes, recomendamos o uso de uma lona debaixo da barraca e ainda que você cave uma valeta de aproximadamente 25cm, em volta da barraca, para evitar que a água fique acumulada debaixo do piso. Essa lona tem que ser exatamente do tamanho do piso, pois uma lona que fique com laterais além do piso, faz com que a água corra para debaixo da barraca e se acumule, trazendo mais problemas que soluções.
Existe ainda um fenômeno chamado de condensação, ele acontece quando o suor dos corpos ou pela armazenagem dentro da barraca de roupas ou toalhas molhadas elevam a temperatura interna da mesma formando gotículas que se acumulam no teto e caem em forma de gotas. Muitas vezes temos a impressão de que choveu dentro da barraca mesmo sem ter chovido fora. Para evitar este fenômeno, procure manter sua barraca o mais ventilada possível, deixando a porta parcialmente aberta e o sobreteto o mais separado do dormitório possível.

Se quebrar o elástico das varetas:

Meça o tamanho do conjunto de varetas. Vá a uma loja de armarinhos com uma amostra do elástico e compre semelhante, na medida necessária. Passe o elástico por todo o conjunto, estique-o e dê um ou dois nós em ambas as pontas - para que não solte - e está pronto. Se tiver dificuldade para passar o elástico prenda-o a um arame fino e vá passando pelas varetas, como se fosse uma agulha.

Fazer o quê no caso de quebra de vareta:

Recomendo colocar uma tala no ponto quebrado com uso de um galho ou outro objeto firme e fixá-lo na vareta com o uso da uma fita forte. Na ocorrência de uma ruptura da vareta tome muito cuidado para que a mesma não perfure o tecido com a parte pontiaguda que é gerada pela quebra. Varetas de alumínio e fibra de vidro não quebram se forem usadas adequadamente e mantidas com uso da vaselina líquida ou outros lubrificantes. Apos a cicloviagem, entre em contato com o fabricante da barraca para adquirir um jogo de novas varetas. A Náutika mantém esse tipo de serviço, basta acessar o Site e entrar em contato com o SAC para comprar um jogo novo. Já fiz isso e foi super fácil.

O quê fazer caso você seja obrigado a desmontar a sua barraca molhada:

Ao chegar em casa retire a barraca da embalagem e a coloque para secar à sombra, só quando estiver totalmente seca é que você deve colocá-la na embalagem. Atente também para retirar qualquer resíduo de areia ou terra, pois eles são agentes corrosivos das partes metálicas. Sempre lubrifique as varetas e suas partes metálicas antes de guardar, NUNCA guarde a barraca suja ou molhada.

O transporte da barraca na bicicleta.



Observem na foto acima que a barraca (item amarelo no bagageiro traseiro) está envolta em um plástico vinil, por cima da capa por mim confeccionada em Nylon 600. Dá para ver a ponta do saco de vinil sobrando para trás. Faço isso para que, se pegar chuva no caminho, minha barraca não se molhe.
Aliás, todos os meus itens de camping são transportados dentro de sacos de vinil. Além da barraca, colchonete, isolante e saco de dormir.

Checagem antes de sair de casa:

Antes de fechar os alforjes, ou a mochila, tenha certeza de ter montado sua barraca e checado se todas as partes dela estão ali, inteiras, limpas e em ordem. Lembre-se que sua barraca será sua casa ao ar livre nos próximos dias. Cuide bem dela e tenha de volta proteção e conforto por muito mais tempo.

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Depois dessa reimpermeabilização já acampei inúmeras vezes, inclusive em dias de chuva forte, e a barraca permaneceu sequinha.
O produto não é caro, portanto vale a pena manter a barraca sempre bem impermeabilizada.

(Entenda o que é  "resistência à coluna d'água", clicando AQUI,

Bom, amigos e amigas, espero te-los(as) ajudado nesse mister.

Nos próximos artigos falaremos sobre sacos de dormir e colchonetes/isolante térmico auto-inflável.

Inté e deixem seus comentários!

Um grande cicloabraço do...






Fontes de pesquisa: Internet - Sites "O Campista" e "Náutika".


sábado, 9 de abril de 2016

Reedição - Montando uma bike de cicloturismo com pouco dinheiro

Reeditamos este artigo com valores atualizados em abril/2016.
O objetivo deste artigo é mostrar que podemos montar uma bicicleta razoável para cicloturismo sem ter que importar uma bicicleta de marca renomada, e desembolsar uma pequena fortuna.
Outrossim, ao montar uma bicicleta para cicloturismo, as peças podem ser compradas aos poucos, de acordo com a disponibilidade financeira do cicloturista.

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Há tempos observo a dificuldade que nós brasileiros, em sua maioria, temos para comprar uma bicicleta destinada ao cicloturismo.
Primeiro que não temos uma marca nacional específica para esse fim. Até alguns anos atrás a Caloi tinha o modelo City Tour, mas saiu de linha. Segundo que a importação, como dissemos acima, fica uma pequena fortuna.


Caloi City Tour, atualmente fora de linha.





Existem alguns modelos de bicicletas prontas, importadas, vendidas no mercado nacional, que podem ser adaptadas, mas normalmente os quadros não oferecem suporte para bagageiro, para-lamas e dois suportes para caramanholas.

Um quadro nacional que eu usei por muito tempo em minhas cicloviagens, que suporta todos os itens acima é o Gios Rally USA. Um quadro que se presta muito bem para cicloviagens, que pode ser visto em www.giosbr.com.br O tamanho do quadro pesquisado foi o 18, mas convém ao cicloturista verificar o tamanho exato do quadro para a sua necessidade. Isso é importante para que não adquira um quadro com tamanho incompatível com a sua altura e venha a sofrer dores lombares, cervicais ou em outras partes do corpo. Você pode ver o tamanho do quadro que mais se adapta ás suas medidas, clicando AQUI.


(Foto extraída do site da Gios BR)

Para o meu objetivo usarei esse quadro como referência, embora não tenha nenhuma ligação com o fabricante ou representante do mesmo. Apenas porque a experiência com esse quadro foi excelente, durante 5 anos de uso.

Há outras marcas de quadro disponíveis no mercado. O importante é verificar se os mesmos possuem os olhais para prender para-lamas e bagageiro. Caso contrário, será necessário prender esses acessórios com abraçadeiras-borracha, as quais podem ser encontradas em lojas destinadas a produtos hidráulicos.


No link a seguir há um quadro aparentemente muito bom também, com preço bem acessível: http://www.ciadopedal.com.br/quadros/4488-quadro-26-aluminio-gtw-heiland.html



Abraçadeiras Borracha.


Assim, fiz uma pesquisa de preços em várias lojas virtuais. 

Valores pesquisados em abril de 2016. 

Quadro Gios Rally USA tamanho 18, R$ 366,00

Grupo Shimano Mtb 27v Acera M390 Freio Disco Mecanico




  1. Maçaneta BL-M421
  2. Pinças BR-TX805
  3. Corrente CN-HG53 114 elos
  4. Cassete CS-HG20 - 11/34D Marron
  5. Pedivela Shimano acera FC-M391 - 175MM - 22/32/44D
  6. Movimento Central BB-ES25 - 126MM
  7. Cambio Dianteiro Shimano Acera M390 Duall Pull
  8. Cambio Traseiro Shimano Acera M390
  9. Alavanca Shimano Acera M390 9v
  10. Par de Cubos RM35 36furos
R$ 969,00 No Mercado Livre (sem frete).
Obs.: Essa relação de engrenagens, contendo uma coroa com 22 dentes e uma engrenagem do cassete contento 34 dentes, torna a bicicleta bem leve nas subidas de serras, principalmente quando a bicicleta estiver carregada.
  1. Garfo Rígido Alumínio FIB (disco e V-Brake) R$ 99,00 Ou...Suspensão RST Gila com trava, 100 mm, R$ 412,40
  2. Aros Vzan Aero 36 Furos R$ 50,00 (O par)
  3. Raios Inox (72 peças) R$ 30,00
  4. Pneus Kenda Kwest, 26 X 1,5. R$ 117,80 (O par).
  5. Câmara de ar 26" Kenda R$ 30,00 (O par).
  6. Mesa (avanço) Promax  R$ 50,00
  7. Guidão Kalloy 24,5 mm com rise de 1 polegada R$ 41,90
  8. Canote GTS 27,2 mm c/carrinho R$ 36,00
  9. Selim Velo Plush Confort R$ 91,00
  10. Pedais GTS plataforma R$ 54,00 (O par).
O valor total pesquisado é: Com garfo rígido R$ 1.934,70 e com Suspensão R$ 2.248,10.

Não é de maneira nenhuma um valor alto para uma bicicleta de cicloturismo. Lógico que ainda faltarão o bagageiro, os suportes para caramanhola, manoplas de guidão, espelho retrovisor, farol e lanternas, bomba de encher pneu, algumas ferramentas,  isso para a bicicleta, e capacete e luvas para o cicloturista.

No futuro, o cicloturista poderá adquirir um par de alforjes, para o transporte da tralha e, se quiser acampar, barraca, colchonete e saco de dormir.
Quanto aos alforjes,  recomendo os da Pedarilhos, cujo site você pode acessar no topo direito deste Blog. Eu uso o Alto Estilo 60 litros. São excelentes, com muito espaço para se fazer longas viagens sossegado. Aproveite e compre também as capas impermeáveis dos alforjes, pra protegê-los das chuvas.
No que tange à barraca, pode-se comprar uma Aztek, também encontrada no site da Pedarilhos, ou uma Falcon 2, da Náutika. Eu, particularmente, uso uma Falcon 2, mas devo admitir que a resistência às chuvas é bem menor do que as Aztek. No meu caso, faço uma impermeabilização periódica na minha Falcon 2.
Veja em Impermeabilização de barraca.


Barraca Nepal Aztek 2 pessoas.




Barraca Falcon 2 da Nautika.





Alforjes Alto Estilo 60L

Colchonete/Isolante térmico auto inflável


Eu, particularmente, uso um isolante térmico aluminizado sob o colchonete auto-inflável. O Meu colchonete auto-inflável é da Guepardo, mas eu não o recomendo, pois vazou com pouco tempo de uso e eu tive que colar com cola Amazonas.



Isolante térmico aluminizado.




O saco de dormir, para as temperaturas brasileiras, recomendo o Nautika Micron, pois tem um bom custo X benefício e é muito leve. Apenas 600 gr.




Nota: Na Loja do Onde Pedalar.com há um bagageiro com preço acessível e muito bom. Sei porque já tive um desse modelo. Serve para quadros 26" e 29". Segundo o pessoal do site, que por sinal também são cicloturistas, o bagageiro foi testado com 40 Kg e passou no teste. 
R$ 159,00


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Essa pesquisa é apenas para dar uma ideia de bicicleta ao futuro cicloturista. Com certeza eu teria confiança suficiente para cicloviajar com a bicicleta fundamentada no setup acima por longos dias e distâncias.

Por outro lado, você pode pesquisar sites com classificados e comprar peças usadas e de boa qualidade por preços bem acessíveis. Em 2008, quando montei a minha primeira bike de cicloturismo e passava por um momento de crise financeira, não hesitei em comprar um par de câmbios Shimano usados para por em minha bicicleta. Com eles fiz longas e prazerosas cicloviagens.

Um ótimo e recomendável site de classificados é o setor de classificados do www.pedal.com.br. Lá é possível encontrar peças de boa qualidade com preços bem acessíveis.

O importante é ter uma bike confiável para pegar a estrada. Mas, o prazer de cicloviajar está no conjunto de fatores e não necessariamente na marca da bicicleta que se está usando no momento.


Cicloturismo com quadro Rally USA.
São Paulo-Cananéia a Ilha Grande-RJ.
714 Km pedalados.


O mesmo quadro Rally em 2008.


No proximo artigo falaremos dos cuidados a serem tomados com Saco de dormir, Barraca e Colchonete/Isolante térmico.


Um grande cicloabraço do...





sexta-feira, 8 de abril de 2016

Abril 2016 - É aniversário do Blog!!!



Olás, meus amigos e minhas amigas!

Neste mês de abril de 2016 o nosso Blog comemora 6 anos de existência. É evidente que, ele só existe e faz aniversário, por causa de vocês. Sim, devemos a vocês, que nos prestigiam com suas presenças virtuais, esses seis anos de existência! 

Nesses anos todos foram muitos relatos de cicloviagens, problemas de saúde que enfrentamos, dicas e matérias sobre montagem e preparação de bikes para cicloturismo, dentre outras postagens.

Outra coisa que me deixa feliz nesse mês de abril é que no dia 22 comemoro 9 anos longe do tabagismo!


Lembro-me, como se fosse hoje, era o ano de 2006 e eu estava com problemas de pressão muito alta. Tomava remédios e não adiantava, a pressão continuava alta. Fui ao cardiologista e ele disse que não iria me dar mais remédios. Bateu com o dedo indicador no bolso da minha camisa, onde havia um maço de cigarros, e disse que o remédio seria eu abandonar o cigarro.
Daquele dia em diante foram 7 meses de luta até eu parar definitivamente. Adesivos, chicletes, remédios, etc. Eu parava, ficava uns dias e voltava de novo!

Comprei duas bikes usadas de um amigo, ajeitei-as e tentei voltar a pedalar, objetivando parar de fumar, mas é sabido que ninguém para de fumar fumando. Eu pedalava um pouco e fumava muito!
Os meses passaram e chegou o dia 22 de abril de 2007. Na semana anterior eu estava fumando na janela do quarto, olhei para o céu e as lágrimas vieram aos meus olhos. Eu estava me sentindo derrotado, escravo daquele vício que já mostrava o começo de enfisemas nos meus pulmões. 
Naquele momento eu disse: "Senhor meu Deus, tu sabes que eu já tentei de tudo e não consegui parar. De agora em diante coloco o meu problema em tuas mãos e não vou mais tentar parar. Seja feita a tua vontade".
No dia 22 fui à padaria buscar pães e frios para o lanche da tarde. Ao sair do carro um jovem me interceptou e pediu um cigarro. Uma voz saiu de dentro de mim e disse ao jovem: "Eu não fumo!". Entrei na padaria assustado, incrédulo e confuso. Como eu dissera que não fumava se havia no console do carro um maço de cigarros e um isqueiro? Aquela voz que saíra de dentro de mim, não era a minha voz!
Cheguei em casa, joguei o maço de cigarros e o isqueiro fora e nunca mais tive vontade de fumar.  Acreditem se quiserem, mas Deus fez o milagre. 


Hoje eu agradeço a Deus pela benção recebida.
Em 2013, quando fiz a angioplastia, o médico disse que eu me reestabeleceria rapidamente, pois não fumava e praticava exercícios (pedaladas). Foi exatamente o que aconteceu. Rapidinho a Dra. Silmara, minha cardiologista, me liberou para voltar a andar de bike e fazer as minhas cicloviagens.

Um amigo biker, certa feita, me disse que parou de fumar espelhado na minha experiência. Ele nem imagina como isso me deixou feliz. 

Sempre recebemos e-mails de pessoas, homens e mulheres, que voltaram ou começaram a pedalar baseados em nossos relatos de cicloviagens. Quando isso acontece eu agradeço a Deus por ter atingido meu objetivo. Nada me deixa mais feliz do que tomar conhecimento que alguém saiu do sedentarismo para a prática de algum esporte!

Nesse momento estou impedido de pedalar. Estou com uma hérnia inguinal e aguardo avaliação de um cirurgião, para passar por cirurgia. Já passei por momentos semelhantes em anos anteriores, quando tive que me submeter a várias cirurgias lombares. É uma pausa obrigatória, mas que há de passar em breve.
Espero aproveitar esse tempo ocioso para me dedicar mais ao Blog e reeditar algumas postagens mais antigas, atualizando-as para o momento, já que há sugestões de acessórios que não se encontram mais disponíveis no mercado. Aguardem!

Agradeço a todos vocês pelas 364.000 visualizações, nesses seis anos de existência.

Um grande cicloabraço do...